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扭力限制器是如何工作的?

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扭力限制器是如何工作的?

  • 分類:行業資訊
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  • 發布時間:2022-08-30 09:36
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【概要描述】?扭力限制器又稱扭矩聯軸器、安全聯軸器和機械離合器,根據結構,主要分為摩擦式扭力限制器和球型扭力限制器。摩擦式扭力限制器利用鎖緊螺母使彈簧產生彈力,彈力作用在摩擦片上。鏈輪等輪狀物體夾在兩個摩擦片之間。由于彈性力,摩擦力在摩擦片和鏈輪之間產生,從而可以傳遞扭矩。

扭力限制器是如何工作的?

【概要描述】?扭力限制器又稱扭矩聯軸器、安全聯軸器和機械離合器,根據結構,主要分為摩擦式扭力限制器和球型扭力限制器。摩擦式扭力限制器利用鎖緊螺母使彈簧產生彈力,彈力作用在摩擦片上。鏈輪等輪狀物體夾在兩個摩擦片之間。由于彈性力,摩擦力在摩擦片和鏈輪之間產生,從而可以傳遞扭矩。

  • 分類:行業資訊
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扭力限制器又稱扭矩聯軸器、安全聯軸器和機械離合器,根據結構,主要分為摩擦式扭力限制器和球型扭力限制器。

1、摩擦力矩限制器保護原理

摩擦式扭力限制器利用鎖緊螺母使彈簧產生彈力,彈力作用在摩擦片上。鏈輪等輪狀物體夾在兩個摩擦片之間。由于彈性力,摩擦力在摩擦片和鏈輪之間產生,從而可以傳遞扭矩。

扭力限制器

當設備過載時,鏈輪與摩擦片之間存在相對滑動,但滑動時的扭矩仍保持在兩者之間(仍有扭矩傳遞,但傳遞端不能移動)。此時,驅動端空轉,變速箱端停止。過載消除后,扭力限制器將自動復位。

2、鋼球扭力限制器工作原理

臨界扭矩由彈簧控制,可以獲得非常的扭矩值。對于外形尺寸相同的產品,可以更換不同的內置彈簧,以確定不同的滑動扭矩。用于一端安裝軸,另一端安裝變速器。也可根據客戶要求配備聯軸器,方便客戶軸對軸連接。

當設備過載時,驅動端首先停止,活動端空轉。然而,當鋼球型過載時,扭力限制器可軸向移動以產生位移,附近裝有接近開關以檢測該位移,可發出信號輸出、報警或停止電機,從而實現完全自動化。消除過載后,復位模式是在一個圓的位置(或根據需要在多個點)復位。

扭力限制器的安裝結構包括:軸、軸法蘭、軸同步皮帶輪、軸鏈輪、軸齒輪、軸皮帶輪等。

球形扭力限制器,內置球形機構。過載時,主動側和被動側將分開。操作簡單,價格適中,適用范圍廣,具有以下特點:

1、力矩限制器分離動作準確,精度高,對負載變化敏感。即使在反復分離動作和連續工作的情況下,分離力矩精度也能保持在±10%以內;

2、扭力限制器有數百種規格,范圍從0,3nm(0,03kgfm)到12000Nm(1200kgm);位置復位功能,確保過載后的位置度或重復位置度;

3、扭矩易于讀取。只需轉動調整螺母,即可通過千分表和扭矩指示器輕松調整分離扭矩。將該值調整到設定值;

4、配備標準過載檢測傳感器。通過使用交流或直流機械傳感器,扭力限制器可以在扭矩過載的情況下輸出交流或直流信號??捎糜趩訄缶b置(如電鈴、指示燈)或暫時關閉駕駛員。

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